高仿表有哪些大厂首先，N厂，名气最大，知名度最高的，很多表友看到百度上noob的网站，以为是官网，实际是扯淡的，大厂高仿不存在官网，N厂也只是代号而已，所以不要再以为什么高仿表都是N厂做的好了，这个是大误会，现在N厂最牛逼的还是水鬼、鬼王、日志系列，其他表款基本都被其他厂家超越，N厂由于高层的纷乱，已经没有以前那么用心制造了，所以没什么新作品，但是牛货水鬼还是坚挺，没有任何厂家可以超越。
高仿表有哪些大厂第二个ZF厂，旗下比如名气最大的就是万国葡七、葡计、帝舵、大飞，最近一年非常值得认可，推出了新版本宝珀50寻也是超越了N厂的神话，名表城高仿只是举例一些表款说，当然每个厂家旗下有很多作品就不一一列举。
高仿表有哪些大厂第三是V6厂，这个厂家大家也比较熟悉，旗下最热的款就是蓝气球系列，V6厂的蓝气球没有任何厂家可以媲美，其实石英款被台湾厂略微威胁，下面会提到，还有像恒宝系列、山度士系列、万国海洋等。
接下来MK厂，这个大厂表友也比较熟悉，旗下代表作，百达翡丽鹦鹉螺,万国柏涛菲诺、欧米茄蝶飞、马克小王子系列、浪琴等，MK厂也是非常用心的大厂，主做一些密底款高仿表。
接下来是XF厂，XF厂可能现在有些表友不熟悉，但KW厂大家应该熟悉，两者是一样的，不是是KW更名为XF，老商家有的还在叫KW厂，旗下早起最著名的就是沛纳海系列了，不过现在很多都被VS厂虐掉，旗下还有像682/684等部分沛纳海称霸最高版本，旗下还有像海马150米，真力时大飞、帝舵系列等。
我们最喜欢的的手表：百年灵 Navitimer 1 Automatic 41
每个 Baselworld 都挤满了来自大量品牌的新品。跟上所有的公告可能会让人不知所措，更不用说试图找到你潜在的下一款不会让你破产的手表了。这就是为什么我们汇总了 在 以下我们最喜欢的手表清单。
百年灵最受关注的是美丽的 Navitimer Ref。806 1959 再版。然而，他们最大的宣布是百年灵 Navitimer 1 Automatic 41。百年灵采用标志性 的航空 计时腕表——飞行员工具表的缩影——并将其重新构想为一系列优雅的时间和日期腕表。
Navitimer Automatic 41 配备纯钢或钢和红金表壳。您还可以选择四种不同的表盘颜色——蓝色、黑色、银色或碳色——以及皮革表带或精钢表链。选择几乎是无穷无尽的。我们最喜欢的款式之一是将精钢和红金表壳与碳表盘和棕色鳄鱼皮表带配对。我们还喜欢带有银色表盘和棕色鳄鱼皮表带的全钢版本。两个版本都很优雅，反映了航空计时的传统。
技术
百年灵 17 型机芯为 Navitimer 1 Automatic 41 提供动力。该机芯基于著名的 ETA 2824-2 机芯。
你为什么要买它？
如果您想要一个真正符合现代标准的制表业偶像，那么百年灵航空计时 1 自动上链腕表 41 就是您的不二之选。这款腕表是经典与传统的真正体现。
当前的劳力士机芯组合机芯 2236
您可以将 2236 型机芯称为“小型机芯的小型机芯”，但您会大错特错。虽然它保留了老一代的一些技术特征，并且只能在Yachtmaster 37和Lady Datejust中找到，这个机芯包含了一些非常特殊的技术。2236 不是蓝色的 Parachrom 游丝，是劳力士唯一一款采用带有氧化硅涂层的硅游丝的机芯。这种涂层显着降低了其对温度波动的敏感性，并有助于硅游丝技术取得突破。它是百达翡丽、斯沃琪集团、劳力士与CSEM研究所共同支持的一项联合研究项目的产物。结果，每家公司都获得了该技术的权利。因此，当历峰集团在他们的 Clifton Baumatic 时计中展示硅游丝时，就出现了法律纠纷。随后的 Baumatic 手表不再配备硅游丝。话虽如此，市场上还有许多其他公司使用硅游丝，他们似乎不受打扰。确切的法律情况仍不清楚，特别是考虑到不同的弹簧使用不同的制造工艺。无论如何，劳力士很早就开始流行起来，投入了时间和金钱，并且是最早使用该技术的人之一。
Syloxi 游丝于 2014 年在 2236 型机芯中首次亮相。从那时起，该技术一直没有超越这一机芯，所有其他更新的机芯都配备了久经考验的 Parachrom 游丝。劳力士的计划似乎是继续并行使用这两种技术。与 Parachrom 游丝不同，Syloxi 游丝似乎注定要用于紧凑和纤细的运动，因为它完全是二维的，并且没有向上卷曲的最终线圈。
我通常会写那些未能获得应有认可的复杂功能或时计。然而，就劳力士而言，没有人声称缺乏关注。每个手表品牌都希望其目录中的时计能够提升等级，成为行业标志。说到劳力士，列出没有达到那个级别的型号会更快。即使是劳力士表款的尺寸、形状或表盘铭文的最细微变化，也会引起钟表爱好者和记者的仔细检查。并非每个品牌都能在不稀释其 DNA 的情况下一次又一次地成功改进和调整标志性设计。虽然有些人谴责缺乏创造力，但劳力士粉丝认为这种坚定不移的一致性是劳力士最大的优势之一。
虽然这当然适用于劳力士时计的外观，但手表内部却是另一回事。打开表壳，您不会发现任何过时的机芯，而是最先进的技术。让我们仔细看看为这个传奇品牌当前目录中的型号提供动力的机芯。
保守的设计，前瞻性的技术
我们将从终极劳力士模型开始：潜航者。2020 年的最新参考终于配备了该品牌必须提供的最优秀的现代机芯。考虑到姊妹公司帝舵在很久以前就开始使用具有 70 小时动力储存的现代机芯，这是一个姗姗来迟的步骤。劳力士最新的 3200 系列机芯还拥有 70 小时的动力储备，现在出现在三指针表款以及具有轻微并发症的表款中。继 2015 年在Day-Date中首次亮相后，这款更新后的机芯将继续为GMT-Master II、Oyster Perpetual和Sea-Dweller提供动力。另一方面，Submariner 必须等待相当长的时间才能进行运动演变。